Gisteravond nog tot laat in de file gestaan? Dat is dan te danken aan de ANWB die het ‘te laat‘ vond om nog een alarm de deur uit te doen.
Om een spitsalarm af te geven moet er minimaal 500 km file verwacht worden. De problemen zag de ANWB naar eigen zeggen wel aankomen:
[..] werd bekend dat ernstige weersomstandigheden in Noord-Holland en een deel van Zuid-Holland wel eens voor problemen tijdens de spits zouden kunnen zorgen.
Maar de ANWB is van mening dat er ook nog eens minimaal 10 uur moet zitten tussen het afgeven van de waarschuwing en het daadwerkelijk plaatsvinden van de chaos.
Als de ANWB wel had gewaarschuwd, hadden er heus wel problemen geweest rondom de randstad, echter hadden sommigen nog tijdig kunnen vertrekken waardoor ze eerder thuis zouden zijn geweest (en wellicht dus ook kortere files).
De slogan van de ANWB, “Hebben we u ooit de verkeerde kant op gestuurd?”, kun je beter aanpassen naar: “Hebben we u ooit de verkeerde kant op gestuurd? Ja, de file in!”.
ANWB: bedankt voor het niet waarschuwen voor iets dat je ziet aankomen.
[Lees voor alle updates het hele artikel, nieuwe informatie zal onderaan geplaatst worden]
[Update1Update2]
Twee auto’s zijn om onbekende reden een Esso-station binnen gereden.
Het gaat om Esso Scheijwijk in Hoogblokland.
Het is onduidelijk of het om een ongeval, overval of opzet gaat.
Op dit moment is er 1 dode en zes gewonden (waarvan 3 zwaargewonden in zorgwekkende toestand).
Wel is duidelijk dat er in ieder geval geen remsporen zijn gevonden.
Tussen de gewonden zouden 3 medewerkers van Esso zijn.
Inmiddels blijkt dat onder de slachtoffers verder nog een bestuurder en mensen uit de winkel te betreuren vallen.
Het dodelijke slachtoffer is volgens diverse berichtgevingen niet de bestuurder van de auto die op het station in reed, maar waarschijnlijk iemand die op dat moment helaas in de shop aanwezig was.
De Esso-shop is een totale ravage, waarbij de 2 auto’s helemaal achterin de shop liggen.
Het gaat om het Esso-station aan de A27 tussen Gorinchem en Meerkerk, in de rijrichting naar Breda.
Omstreeks 16:30 kwamen de eerste meldingen binnen:
Volgens RTV Utrecht heeft was er geen explosiegevaar, maar heeft er wel een korte brand gewoed.
De politie is inmiddels begonnen met een sporenonderzoek.
Opmerkelijk is dat een officier van justitie vandaag vrijspraak eistte voor de 23-jarige Mayele R. die een jaar geleden met een busje de shop van een tankstation aan de A2 binnenreed.
Volgens Antoine Peters van EditieNL zouden geruchten zijn dat een auto met hoge snelheid op een stilstaande tankende auto is in gereden, waardoor ze beide het tankstation in vlogen.
Ooggetuigen bevestigen inmiddels dit verhaal.
Na het ongeval was er vrij snel sprake van filevorming rond het station:
Rond zes uur ’s avonds stond er tussen Noordeloos en knooppunt Gorinchem een file van 17 kilometer. Op de andere rijbaan richting Utrecht vormde zich een kijkersfile van zo’n acht kilometer.
De politie kon de rijbanen rond half zeven weer vrijgeven. Daarna losten de files snel op, aldus de ANWB. Tegen zeven uur stond er op de baan naar Breda nog negen kilometer en op de rijbaan in tegengestelde richting nog drie kilometer.
Inmiddels heeft Esso Nederland B.V. een persbericht uitgebracht:
Esso Nederland B.V. bevestigt het ongeval dat vanmiddag heeft plaatsgevonden op het Esso-station Scheiwijk, Hoogblokland aan de A27 bij Meerkerk. Het betreffende Esso-station is een modern rijkswegstation van een zelfstandige Esso-dealer.
Bij dit ongeval zijn twee auto’s in de shop van het station gereden. Volgens de thans beschikbare informatie zou er één dodelijk slachtoffer zijn gevallen. Esso betreurt dit ten zeerste. Verder zijn er enkele gewonden, waaronder een medewerker van het station.
De oorzaak is nog onbekend. De hulpdiensten zijn ter plaatse en coordineren de situatie. Het verkeer richting Breda wordt omgeleid.
Het station is direct stilgelegd na het ongeval. Het zal weer opengesteld worden als de situatie dit mogelijk maakt. Alle aandacht gaat thans uit naar de gewonden. Esso experts staan ter beschikking van de dealer en de hulpdiensten.
Kijk hier naar diverse berichtgevingen omtrent het ongeval:
gpfilmmaker
NOS
EditieNL
Update:
Inmiddels is duidelijk geworden dat de 33-jarige man die overleden is, de bestuurders is van de auto die op dat moment stond te tanken.
Door de enorme snelheid waarmee de auto op de stilstaande auto inreed, vlogen beide wagens de Esso shop in.
De bestuurder van de wagen en 2 andere aanwezigen liggen in kritieke toestand in het ziekenhuis. De bestuurder is op dit moment nog niet verhoord waardoor het nog steeds gissen is naar de mogelijke oorzaak van dit bizarre en dramatische ongeval.
Mogelijke oorzaken zouden kunnen zijn:
De bestuurder is de macht over het stuur en/of remmen verloren waardoor hij met grote snelheid op de benzinepomp inreed
De bestuurder wilde mogelijk een file ontwijken door af te snijden via het station. Dit is echter bij het bewuste Esso-station niet mogelijk. Het zou kunnen dat de bestuurder dit te laat heeft opgemerkt en in paniek raakte
Wellicht dient er ook nog rekening gehouden te worden met de gedacht dat het een bewuste actie zou kunnen zijn.
Enkele laatste updates rondom het ongeval: De bestuurder van de auto die het ongeluk veroorzaakte is een 35-jarige man uit Utrecht. Het betreft een Saab 900 cabrio. De auto waar de Saab met volle vaart op inreed, is een kleine Opel met Belgisch kenteken.
Ooggetuigen verklaren dat de auto niet geremd zou hebben.
De politie gaat op dit moment toch uit van een noodlottig ongeval.
Op dit moment wordt de Esso shop ontruimd, waarna deze waarschijnlijk morgen dichtgetimmerd zal worden. De eigenaresse van het station heeft goede hoop dat men binnen enkele weken weer kan openen. De constructie van het pand zou nog in tact zijn, alleen de voorgevel is zwaar beschadigd.
Morgen zal er een bijeenkomst voor het personeel zijn.
Update:
Ten tijde van het ongeluk stond Charrel van Vugt net te tanken. Na de klap maakte hij de volgende opnames met zijn mobiele telefoon:
Inmiddels is de dichtgetimmerde shop opgeruimd en leeg.
Op dit moment gaat de politie nog steeds uit van een tragisch ongeval. Bij de meeste tankstations staan zogenoemde ‘rampaaltjes’ voor de shop, zo ook bij het bewuste Esso-station. Deze paaltjes zijn echter als lucifer houtjes omgeknakt, door de enorme snelheid waarmee de 2 voertuigen op de paaltjes af kwamen.
De functie van deze paaltjes is ook niet om dit soort incidenten te voorkomen, maar uit veiligheidsoverwegingen. Tevens dienen ze als doel om rollende auto’s tegen te houden wanneer iemand bijvoorbeeld vergeten is de handrem aan te trekken.
Op Youtube heeft ene ‘TheWisdomoftheheart’ een filmpje geplaatst met de oprmerking ‘Exactly one second after I stepped out the gasstation two cars rammed this gasstation. It is a miracle that I am alive! ‘ :
Helaas zijn er inmiddels ook al spammers die menen dat er wel geld valt te verdienen door te refereren aan het ongeluk
De NS heeft ooit jarenlang als slogan “Waar zouden we zijn zonder de trein”. Het moge duidelijk zijn waarom ze deze al tijden niet meer voeren.
De trein is namelijk meer het type vervoermiddel wat je vervoerd vanaf een plek waar je niet bent, op een tijdstip wat je niet uitkomt naar een locatie waar je niet moet zijn op een tijdstip wat niet uitkomt.
Afgelopen zondag werd in Zandvoort de A1-Race gereden. Ondanks het slecht weer kwamen hier veel mesnen op af. Velen daarvan kwamen met de trein. Bij de terugreis ging het echter mis.
De Nederlandse Spoorwegen wilden de kaartjes van alle reizigers vóór het stationsgebouw controleren.
Hierdoor ontstond er een enorme ontstopping voor het gebouw, welke binnen vrijwel leeg was. Helaas gebeurde dit in de kou en stromende regen.
Hoewel de NS het betreurd, verschuilt ze zich achter regeltjes:
Er is op veel stations en bij grote evenementen een kaartcontrole. Dat zijn de regels. Daar kunnen we niets aan doen.
aldus een NS-woordvoerster. Volgens mij zijn dat altijd nog de regels van NS zelf (of heb ik het mis?). Geen al te groot probleem dus om deze controle naar binnen toe te verplaatsen.
Zoals gewoonlijk betreurd de NS alles, kunnen ze er niets aan doen en verhogen ze de prijs.
Maar goed, NS kan er helaas niets aan doen. Net als ze er niets aan kunnen doen dat geen enkele kaartjes automaat in Nederland 1 dag eerder bruikbaar was. Hierdoor waren mensen gedwongen om in de lange rij voor de amper aanwezige loketten een kaartje te kopen. Deze ’service’ kost je dan wel 50 cent extra.
En dan hebben we het nog niet eens over het stompzinnige feit dat een retourtje straks net zo duur word als 2 enkeltjes, alleen maar omdat de OV-Chipkaart dit niet anders aankan.
Waar zouden we zijn zonder de trein ? Waar weet ik niet, maar in ieder geval wel uitgerust, ontspannen en op tijd!
We hadden alweer een tijdje niets gehoord van verkeersofficier van justitie Koos Spee, dus werd het weer eens tijd om met iets nieuws in de Telegraaf te verschijnen.
Meneer Spee is namelijk van mening dat mobiel bellen op de fiets verboden zou moeten worden. Bellen en fiets is namelijk levensgevaarlijk volgens de verkeersofficier.
Minister Camiel Eurlings (Verkeer) heeft een dergelijk voorstel echter vorig jaar al afgewezen.
Onderzoek heeft namelijk aangetoond dat ten hoogste 1 dodelijk slachtoffer per jaar valt door mobiel bellen op de fiets.
Ergens denk ik ook wel ‘elk dodelijk slachtoffer is er 1 teveel’, echter zou je dan weer ‘betutteling’ en ‘doordraaien’ krijgen in dit land, om nog te zwijgen over de kosten voor handhaving hiervan.
Overigens benadrukt Spee dat het aan de politiek is een besluit te nemen over een eventueel verbod.
De reacties op het ertikel bij de Telegraaf lopen nogal uit voor wat betreft de mening over het idee van Koos. Ik had verwacht dat het bol zou staan van meldingen als betutteling, maar toch zijn veel mensen het met hem eens.
Ik persoonlijk zie het niet zitten. In mijn jeugd heb ik wel gekkere dingen gedaan op de fiets. Walkman op de kop, recht vooruit kijken en doorfietsen maar. Uiteraard met de handjes van het stuur.
Het is wachten op een verbod om te roken op de fiets ben ik bang.
Wederom weer eens een gevalletje ‘knap hoor’. Dat je het nodig vind om met een of andere aftanse afgetrapte Golf te crossen op een bedrijfsterrein, prima. Maar dan moet je niet zo dom zijn om hierbij het lokale gazonnetje te verkrachten en dit vervolgens ook nog eens op YouTube te zetten – zonder even je kenteken te blurren.
De poilite kwam achter het filpmje, bestudeerde deze goed en heeft de eigenaar aan de hand van het kenteken achterhaald. De eigenaar van het terrein (NAM bij Engwierum) heeft inmiddels ook de NAW gegevens gekregen om zo de schade te kunnen achterhalen.
Rare jongens, die friesen :-)
Update: blijkbaar is bovenstaand filmpje inmiddels verwijderd van YouTube. Deel 2 van deze cross is nog wel online:
Het lijkt erop dat het 2e filmpje ook niet lang online zal blijven. Mocht deze offline gaan, kun je deze hier downloaden: ulbynkvardk
Voor het afspelen heb je een FLV Player nodig.
In het kader van lekker nutteloze onderzoekjes, de resultaten van een onderzoek van ING Car Lease.
Volgens de uitkomsten zouden mannen vaker verkeerd tanken en vrouwen vaker de sleutel kwijtraken of in de auto achterlaten.
Gelukkig is het allemaal maar statistisch geneuzel en heeft iedereen wel wat anders.
Bij ons thuis is het namelijk precies andersom, mijn vrouw heeft een keer de auto volgetankt met de verkeerde brandstof en ik ben soms hopeloos op zoek naar mijn sleutels.
Wat dan wel weer opvallen is, is dat mannen procent vaker hun versnellingsbak kapot rijden.
Onderaan het artikel van de Telegraaf staan wat leuke reacties, deze wil ik jullie niet onthouden:
Tanker en Peter, er zijn ook nog lieve vrouwen. Ik tank altijd. Zelfs als ik helemaal de deur niet uit hoef ga ik toch nog even tanken voordat manlief moet gaan werken. Mijn man ziet het tankstation misschien 2x per jaar. Het is me nog niet overkomen dat ik de verkeerde brandstof erin gooi en ook heb ik nog nooit de sleutels in de auto laten liggen. Wel bel ik de ANWB om mijn band te verwisselen. Daar betaal ik toch voor?
Dat is nog eens echte liefde, speciaal de deur uit gaan om te tanken voor je man. Gelukkig zijn er ook nog hoffelijke mannen die hetzelfde doen voor hun vrouw:
Mijn vrouw rijd ongeveer 20.000 KM per jaar maar heeft vanaf ons trouwen ( nu 28 jaar geleden ) nog nooit getankt.Elke zaterdag tank ik haar auto af en rij voorhaar door de wasstraat.Ik rij zelf 40.000 KM per jaar dus is het niet zo gek dat mijn vrouw nooit verkeerde brandstof tankt.Wij rijden allebij in een BMW diesel en verkeerde brandstof krijg ik alleen bij een bemande pomp die niet vraagt watvoor brandstof er in mijn tank gaat.
Een typisch gevalletje van ‘Knap hoor!’.
Een Belgische automobilist heeft het gepresteerd om 2 auto’s total loss te rijden, door blind op zijn navigatiesysteem te vertrouwen in plaats van een beetje op te letten waar hij nu naar toe gestuurd wordt.
Prima dat je een GPS in je auto hebt, heb ik zelf ook, maar om er nu zo blind op te vertrouwen dat je alle borden negeert en zo de snelweg op rijd waar dat niet mag?
Een automobilist die 20 liter bier had gedronken viel flauw tijdens een politiecontrole. Vlak daarvoor kon de man nog wel melden dat hij 20 liter bier achter de kiezen had.
De 25-jarige man had een alcoholpromillage in zijn bloed dat twee keer zo hoog was als het promillage dat als dodelijk wordt beschouwd: 0,851. De limiet in Bulgarije is 0,05 promille en 0,40 is vaak al fataal.
Dat zijn ruim 60 flesjes, oftewel 2,5 krat bier! Dat de man uberhaupt zijn auto nog heeft kunnen besturen en niet een woning is binnengereden mag een wonder heten.
Over het verdere lot van deze man kon ik helaas niets vinden. Wie meer info heeft, kan altijd op dit artikel reageren.
Een beschonken automobilist, die probeerde de politie van zich af te schudden is vervolgens een appartementencomplex binnen gereden. Niet zo slim
Daar er drank in het spel is, gaan veel reacties over drank.
Alcohol mag ook de reclames, maar roken en tabaksreclames mag niet !!!Lang leve de zuip, steeds meer doden !De werled op z’n kop. Lang leve dit kabinet.
Een typische reactie zoals je ze zo vaak ziet bij de Telegraaf.
Dat het niet slim is om met drank op te rijden, weet (hopelijk) iedereen. Dat je je drank gebruik onder controle moet houden weet hopelijk ook iedereen. Echter om dan meteen “de wereld op z’n kop” te schreeuwen en het huidige kabinet hiervan de schuld geven … ?
Volgens de Telegraaf heeft meneer Spee weer iets nieuws verzonnen. Plastic kenteken platen welke afbreken bij het losmaken. Dit om diefstal (voor bijvoorbeeld tanken zonder te betalen) te voorkomen.
Leuk idee, maar volgens mij gaat dit niet werken.
Wellicht voorkom je er mee dat men de platen kan gebruiken maar de schade aan de auto c.q. plaat is dan al geschied bij een poging.
De eigenaar van de auto mag dan alsnog een nieuwe plaat (met een 1 of 2 erop) aanvragen (extra kosten). Wanneer een kenteken plaat van het huidige type gestolen wordt van een voertuig dient men ook zo’n plaat aan te vragen en kan men dus nog steeds aantonen dat de beroofde bezitter niets met het misdrijf te maken heeft.
Wat mij ee nveel betere oplossing lijkt : plastic stickers. Veel moeilijker te verwijderen, wellicht goedkoper in productie en minder schadegevoelig bij een lichte aanraking met een paaltje of trekhaak.
Subscribe Feed (RSS)
Gisteravond nog tot laat in de file gestaan? Dat is dan te danken aan de ANWB die het ‘te laat‘ vond om nog een alarm de deur uit te doen.
Twee auto’s zijn om onbekende reden een Esso-station binnen 
We hadden alweer een 
